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跨境物流有多重要?苏伊士运河堵塞,每小时损失4亿美元!

时间:2021-04-06 16:22:14 作者:三态速递 来源:www.sfcservice.com

国际物流服务水平是跨境电商发展的保证,特别是近期超大重型货船“长赐号”在苏伊士运河新航道搁浅的问题,更加印证了物流运输的重要性。长赐号货船搁浅,直接导致苏伊士运河航运被迫暂停,目前在苏伊士运河中等待通航的船只已达369艘,其中有25艘油轮。据业界人士估算,此次堵塞给国际贸易带来的损失约为每小时4亿美元(约合24亿元人民币)。若不及时疏通,恐还将导致海运价格大幅波动。

跨境物流

(图片来源百度)

一、苏伊士运河堵塞的原因

苏伊士运河水面宽度(北/南):345-280米;浮标之间的宽度(北/南):215-195米; 运河深度:22.5米;最大船舶吃水允许值:18.8976米,最大吨位:21万吨。而“长赐号”长400米,宽59米,吃水约16米,排水量达22万吨,在大风和沙尘天气影响中失去了操纵能力,卡在了埃及苏伊士运河里。

长赐号是最大的远洋船之一,船身400米,而河宽仅为300米左右,船身横向搁浅在苏伊士运河上,这也是为什么救援难度如此之大的原因。想要疏通线路,一是需要强牵引力拖船拖拽,二是清理搁浅区域泥沙。专业救援团队经过长达一个礼拜的不懈努力,终于将其重新上浮,成功脱困。

跨境电商物流

(图片来源百度)

二、运河堵塞造成的经济损失

苏伊士运河的堵塞,导致近400艘货船堵塞,其中还有25艘油轮,以及数十艘装满牲畜的货船,专业人士估算,此次堵塞可能造成的经济损失将会达到每小时4亿美元(约合24亿元人民币)。而且仅该集装箱船的船体和机械损坏赔付金额或达1亿至1.4亿美元(约合9.1亿人民币)。疏通之后,长时间造成的经计算式和日本船东Shoei Kisen KK及其保险公司可能还将会面临来自苏伊士运河管理局的索赔,通行受到干扰和中断的船舶也会就收入损失提出索赔。

国际物流

(图片来源百度)

三、运河受堵绕道可行吗

通过地图上的海运航线我们就可以知道,苏伊士运河堵塞绕道是可行的,但是这样会增加时间成本和船只航行成本。如果船只路线绕道非洲南端,这将使海上行程增加大约一周时间。此外绕道的航线海上的风浪汹涌,天气变幻莫测,运输的风险性也会随之增加。

四、海运和空运哪个比较好

海运和空运具体看自身的需求进行选择,像遇到像苏伊士运河堵塞这样的情况下,如果要发货往那边走,肯定是建议空运的。下面就从具体情况进行分析:

1、从时效上

海运比起空运来说,运费较低,但是流程相对复杂,运输周期较长导致风险性也高,而且会港口通关速度的影响。一般来说,对于不要求时效,且是大宗货物才会选择走海运。

空运时效快,流程相比于海运会更加简单些,速度快,客户体验和反馈都会比较好。正常时效在7-15个工作日,快一点也有3-7天就可以妥投。如果快件比较急,追求时效,可以选择空运。另外来说,中小件货物走空运会比较多一些。但整体费用会比海运高。

2、货物限制

空运出于安全性考虑,单件超重超大的物品没办法飞,像很多液体,易燃易爆物品是走不了的。海运相比空运的货物限制就会少很多,只要不是违禁品,航空走不了的产品基本都能走。

综合整个苏伊士运河堵塞的问题分析,在货物运输方式选择的时候,就需要把各方面因素考虑进去,未雨绸缪,做到防风险、保安全。“长赐号”是当今国际贸易量激增下的产物,是目前营运的最大型船舶,满载后已近运河承载极限,稍有意外,就可能出现搁浅。

三态速递

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