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国际快递巨头加紧中国战略布局
经过20多年的努力，尤其是受中国加入WTO时所承诺的开放外资进入中国快递市场的影响，以UPS国际快递、联邦快递、TNT国际快递以及DHL国际快递为代表的外资快递公司在中国市场迅速站稳了脚跟，他们凭借其强大的运营网络获得了越来越多的快递市场份额，这些国际快递巨头在中国快递市场的年增长率基本保持在20%以上，成为国有的邮政速递公司及民营快递公司的最大的竞争对手。据统计，四大国际快递公司在中国的网络覆盖城市超过600个，分支机构总数已超过250家。
在市场定位方面，以四大国际快递巨头为代表的外资快递公司虽然风格迥异，但均有明确而清晰的定位，如FedEx国际快递借助强大机队力量，力图实现“无所不包，全面发展”；而UPS国际快递公司宣布“我们将致力于全新的供应链解决方案”；TNT国际快递则要“在全球快递、货运、物流领域诞生一个新的权威”，其一方面倚重汽车物流市场，另一方面向企业物流市场进军，推出“直复营销”业务；DHL国际快递则希望能成为“世界范围内邮件通信、包裹快递、物流及邮政服务领域中的领头羊”，目前其37%的中国市场占有率仍使竞争对手们难以超越。
在清晰的定位下，外资快递公司纷纷调整各自的业务结构。自2007年5月28日起，FedEx国际快递正式进军国内快递市场，在9个城市推出次日达限时业务和隔日送达服务；2008年1月，UPS国际快递面向国际发货人推出无纸化发票和国际回邮两项新业务，成为第一家在多达98个国家和地区向客户提供国际无纸化运输选择和退件服务的包裹递送公司；DHL国际快递面向中国市场推出了众多独具特色的领先快递服务产品和解决方案，其中，DHL进口到付、DHL定时特派、DHL珍宝箱和小珍宝箱，以及DHL重宝箱等服务产品深受客户的青睐。
为争夺更多的市场份额，以四大国际快递巨头为代表的外资快递公司在中国的发展重点已经发生了三个显著的转变：一是业务重点由国际业务转向国内业务；二是市场开发重点开始向二三级城市渗透；三是客户开发重点由跨国公司向中小企业渗透。为此，国际速递巨头们以强大的品牌优势来带动市场开发，如UPS国际快递不仅成为奥运赞助商，还积极举办中小企业创新竞赛；FedEx国际快递则进行国内限时递的推广与宣传，并赞助国家羽毛球队，为谋略中国市场，FedEx国际快递还退出日本中部市场，而加快在广州、深圳、上海、北京、香港等地建设大型、国内航空转运中心，加快“双中心”步伐；DHL国际快递已成功收购金鹰货运，另出资4600万元收购中外运速递，并将在浦东建北亚中心。所有这些表明，四大国际快递巨头正通过适当的战略措施来积极布局中国快递市场。
一直以来，UPS国际快递、联邦快递、TNT国际快递以及DHL国际快递等外资快递公司都在致力于中国的网络建设。在中国快递市场还没有完全开放的情况下，他们首先选择与中外运集团合资的形式，利用中外运的国内网络，加上自身的优势资源与邮政EMS等本土快递公司展开竞争。其次，他们把市场竞争的重点放在业务量最为密集的地区，即外商集中的沿海和中心城市，避免了不必要的损耗和成本，并都确立了清晰的市场角色。尽管外资快递公司在中国的网络发展仍受到来自地方的抵制和有关部门的限制，但近年来，DHL、UPS、FedEx、TNT等国际快递巨头的分公司和代理点已开始从沿海发达地区向中西部地区延伸，从一级城市向二级城市扩展，覆盖的城市数量大幅度增加。
外资快递公司在市场上采取了低价竞争的战略，与中国竞争对手争夺客户。他们之所以能长时期维持这种低价水平，是因为他们有着雄厚的竞争实力和正确的市场发展战略，外资企业先进的技术和管理水平，以及精干的机构和素质较高的员工，使他们赢得了该行业最低的成本，为降低价格提供了空间。
（三态速递声明：此消息系转载，仅出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。）
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