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“脱欧”三宗罪将致中国卖家成本上涨
脱欧最新消息！
下议院议长拒绝脱欧协议投票，英国脱欧再遭重挫！
脱欧近期事态回顾：
10月17日，欧盟委员会主席容克宣布，欧盟与英国政府就英国“脱欧”达成协议，市场一度认为英国与欧盟的“分手大戏”接近落幕。
10月19日，英国议会以322票对306票的微弱优势通过一项修正案。该修正案要求：在英国政府完成脱欧协议的相关立法之前，议会不能通过约翰逊的新脱欧协议。
不久，英国首相先后向欧盟寄出两封意见完全相反的信，一封申请延迟脱欧（未署名），一封拒绝延迟脱欧（署名）。
10月21日，下议院议长又让脱欧进程再生变数。
离10月31日脱欧日只剩8天，英国脱欧却再次陷入僵局，英国“软脱欧”或“硬脱欧”，“何时脱欧”仍旧是未知数。
但脱欧给中国带来的影响，却是可以预见的。三态君将它定义为“脱欧三宗罪”
第一宗：汇率波动将导致不确定因素增加
英国“脱欧”在即但局势依旧未明，使得近期英镑暴跌暴涨。假设英国“协议脱欧”成功，后期也会产生持续的不稳定的汇率波动，汇率波动将影响产品定价，结汇和物流成本等方面的不确定性。
值得注意的是，如果英国在本月31日“硬脱欧”，势必会对英镑造成更为严重的打击，届时英镑贬值是不可避免的。英镑贬值将会严重打击中国出口跨境电商企业。
英国在欧洲站点里虽然市场较大，但利润率却相对较低。如果英镑跌幅过大，卖家让利消费者而自己消化成本，英国沦为微利市场。
如果汇率下跌10%意味着出口电商的利润率就下降了10%。在抛开平台佣金、广告费、物流费、税费和各种杂费的情况下，很多卖家的利润率都到不了20%，甚至有的到不了10%。而卖家如果选择调高价格，会影响产品竞争力，销量可能会有所下降。
第二宗：清关难度提高，税收成本加重
英国宽松的进口政策使很多跨境企业选择英国设为转运点或海外仓，将发往欧盟的产品通过英国进行转运，避免进出欧盟时进行重复的通关报税手续。无论英国软脱硬脱，英国和欧洲之间的联系都会被逐渐削弱。英国与欧盟之间不能自由贸易，英国的中转站价值也将不复从前。
这意味着，从欧盟其他国家入境的货物，再转派送到英国、又或者在英国清关再转派送到欧洲其他国家，则都需要二次征收关税（DUTY）和增值税（VAT）。如果欧洲站卖家继续选择英国为中转站，将承受双重进口增值税成本和二次清关成本。
对产品价值低于22欧元的直邮卖家而言，近期英国的脱欧留欧暂时没有太大的税收影响，但如果2021年欧盟正式取消22欧元以内免收增值税的条款，税收成本加重依旧无法避免。
除此之外，之前适用于英国远程销售也不存在,卖家在英国出口或者进口的货物都需要拥有不同国家的VAT 才能合法经营。
另外，目前欧盟各国货品清关统一使用一个EORI号（清关号），如果跨境企业有英国的EORI号，是可以直接在欧盟其他国家进行清关的。一旦英国脱欧，英国的EORI号将不再适用其他欧盟国家。
对跨境卖家来说，可能需要注册不同的增值税号与EORI号要适应新的增值税合规义务。
第三宗：物流时效延长，成本加重
尾程
除了短期受汇率波动影响，物流商会根据具体形势对运费进行上调（调整幅度适线路以及结算方式而定）。
脱欧也将给日益严峻的物流劳工短缺带来严重影响。在过去几年，英国物流行业主要依靠欧盟内部新成员国的加入补充物流从业人员短缺的问题。
如果英国脱离欧盟，物流从业人员短缺的情况会加重，包括航空机师、港口装卸工、公路货运的司机等，人员短缺问题会使物流配送时间延长，也会造成运费成本上升。
海外仓
对于海外仓卖家来说，成本有较大攀升成为事实。
如上文所言，以往英国被视为欧洲转运点，脱欧后，英国转运至欧盟其他国家时需要重复的通关报税手续并二次缴纳关税和增值税，因此，英国FBA仓配送难度和费用都会上升，很难再做到一国入仓五国派送服务。
同样地，受脱欧影响，如果卖家选择避免重复通关和二次缴税，而将海外仓分别布局于英国和欧盟，也将增加海外仓运营成本。
英国脱欧这部史诗级“分手巨作”的结局时刻牵动着欧洲站卖家的心。延迟脱欧或放弃脱欧在短期内或许对跨境电商影响较小，但一切都存在变数，未来如何运营和重新布局是欧洲站卖家不得不思考的一个问题，卖家们都应实时关注英国未来的政策变化，及时做出调整。
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